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液壓機(jī)砂輪架是如何實(shí)現(xiàn)橫向定期進(jìn)給的

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進(jìn)給操縱箱由三個(gè)閥H、l、M組成，如圖7-1右邊雙點(diǎn)劃線方框中所示。H是進(jìn)給系統(tǒng)選擇閥，由泵供給的壓力油先經(jīng)進(jìn)給方式選擇閥并由此可以分成兩路向閥I供油。轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)給學(xué)生選擇閥的手柄到四個(gè)不同位置，分別分析可得左進(jìn)給、右進(jìn)紛、雙向影響進(jìn)給和l無(wú)進(jìn)給，如回中通過手柄設(shè)計(jì)位置。圖示的選擇閥位置是實(shí)現(xiàn)左和右兩向都可作為進(jìn)給的位置，稱雙向工作進(jìn)給。由進(jìn)給速度選擇閥出來的兩條或者油路沒有通向外部油路換接閥I.閥上共有以下六個(gè)沉割槽，形成一個(gè)六個(gè)腔室，每三個(gè)腔室控制自己一路快速進(jìn)給油路的切換，起二彷.三通閥的作用。它將中國(guó)通往生命周期進(jìn)紛閥M的油路與來自實(shí)際進(jìn)給機(jī)構(gòu)選擇閥的油路和回油路之閥進(jìn)行不斷切換。

液壓機(jī)的油路切換閥I利用進(jìn)給閥M和主切換閥C兩者通過先導(dǎo)閥F往復(fù)運(yùn)動(dòng)來控制閥體，并且三個(gè)閥以并聯(lián)關(guān)系控制油路。因此，閥C和閥I同時(shí)開始操作，并且閥I借助于閥套的結(jié)構(gòu)與閥M依次操作。如果工作臺(tái)接觸桿X將先導(dǎo)閥芯移動(dòng)到左側(cè)，則控制油路高壓油被引導(dǎo)到閥1的左端，且閥芯移動(dòng)到右側(cè)，且在閥芯移動(dòng)到固定距離之后打開到閥M的控制油端口。閥門M的閥芯開始工作。這是一種利用油缸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙缸順序動(dòng)作的回路。閥I首先打開通向油缸P的油路，油缸P在來自油泵的高壓油的作用下推動(dòng)輪架通過棘輪機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)進(jìn)料。循環(huán)進(jìn)給閥M的閥芯繼續(xù)向前移動(dòng)并很快切斷油路，從而切斷進(jìn)給閥，用于控制循環(huán)進(jìn)給閥芯移動(dòng)速度的節(jié)流閥h可以調(diào)節(jié)油路連接的時(shí)間和力矩。從而調(diào)節(jié)每次逸出的量。隨著M閥芯繼續(xù)移動(dòng)，I山路通過閥1和回油回路連接到油缸P，油缸P在彈簧力的作用下向右移動(dòng)并恢復(fù)。在“模式”位置，準(zhǔn)備下一次進(jìn)給，這樣就實(shí)現(xiàn)了左進(jìn)給，右進(jìn)給的原理與左進(jìn)給的原理相同，當(dāng)工作臺(tái)改變方向時(shí)，它向左移動(dòng)到末端，碰到先導(dǎo)閥桿X，就進(jìn)行右進(jìn)給。

通過調(diào)節(jié)回油門 j5，j8可以在閥門連接時(shí)調(diào)節(jié)油路，從而控制每個(gè)進(jìn)給量的大小。

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