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為什么液壓機(jī)在油缸下行時(shí)會(huì)有高頻或低頻振動(dòng)?

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[內(nèi)容摘要]: 油壓沖床為何油缸下行發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)生一些高頻或低頻振動(dòng) 在由液壓控制單向閥構(gòu)成的平衡回路中,當(dāng)活塞組件(W)下降時(shí),會(huì)產(chǎn)生兩種振動(dòng):一種是伴隨著大的尖叫的高頻小振幅振動(dòng),另一種是低頻大振幅振動(dòng)。 630t 液壓機(jī) 基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥...

油壓沖床為何油缸下行發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)生一些高頻或低頻振動(dòng)

在由液壓控制單向閥構(gòu)成的平衡回路中,當(dāng)活塞組件(W)下降時(shí),會(huì)產(chǎn)生兩種振動(dòng):一種是伴隨著大的尖叫的高頻小振幅振動(dòng),另一種是低頻大振幅振動(dòng)。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。液壓機(jī)品牌一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。300t液壓機(jī)為了滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。熱壓成型機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng)  這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來(lái)改變供液方向,溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。 前者是液壓控制單向閥本身的共振現(xiàn)象,后者是包括液壓控制單向閥在內(nèi)的整個(gè)液壓系統(tǒng)的共振現(xiàn)象。 (1)高頻振動(dòng)液壓控制單向閥控制壓力上升,控制活塞頂打開(kāi)(左)單向閥,油缸下腔開(kāi)始流入油池。 由于背壓和沖擊壓力的影響,單向閥回油室內(nèi)的壓力瞬間上升。 另外,由于液壓控制止回閥內(nèi)部排出,因此當(dāng)上升壓力(作用在控制活塞的左端上)大于作用在控制活塞的右端上的控制壓力時(shí),控制活塞被推回(向右)以關(guān)閉止回閥。 一旦單向閥關(guān)閉,回油腔內(nèi)的油停止流動(dòng),壓力下降,控制活塞再次推動(dòng)單向閥打開(kāi),這種頻繁的重復(fù)會(huì)導(dǎo)致高頻振動(dòng)和尖叫。 (2)低頻振動(dòng)

當(dāng)活塞在重物作用下下降時(shí),液壓控制單向閥完全打開(kāi),下腔處于背壓下,有可能接近自由落體。重物下落很快,泵不能及時(shí)充滿(mǎn)油缸上腔,導(dǎo)致油缸上腔壓力降低,甚至出現(xiàn)真空、液壓控制板、止回閥等因壓降受到控制而關(guān)閉。單向閥關(guān)閉后,控制壓力再次上升,單向閥打開(kāi),氣缸活塞再次開(kāi)始下落。由于管子的體積也參與其中,這種現(xiàn)象通常是一種緩慢的低頻振動(dòng)。圖7-27(c)所示的方法可以解決高頻和低頻振動(dòng)問(wèn)題。

①液壓打孔機(jī)將內(nèi)漏液控單向閥改為外漏型。這樣,控制活塞承受背壓和換向沖擊壓力的面積(左端)大大減小,而控制壓力油作用在控制活塞右端的面積不變,從而大大減小了控制活塞的向右力,保證了液控單向閥開(kāi)啟的可靠性,避免了高頻振動(dòng)。

②加粗并減短回油配管,減少企業(yè)管路的沿程損失和局部經(jīng)濟(jì)損失,減少背壓對(duì)控制工作活塞的作用力, 對(duì)避免產(chǎn)生高頻系統(tǒng)振動(dòng)影響效果也很顯著,盡可能在回油管上不使用網(wǎng)絡(luò)流量通過(guò)調(diào)節(jié)閥,萬(wàn)一要使用,開(kāi)度不可調(diào) 得過(guò)小。

③ 液壓機(jī)油缸與液壓止回閥之間增設(shè)流量調(diào)節(jié)閥。 本發(fā)明由于油缸下降過(guò)快,防止油缸上腔壓力下降到液壓控制止回閥所需控制壓力以下;另一方面,也可防止液壓控制止回閥背壓增加,有利于控制活塞的穩(wěn)定性。 ④ 在液壓控制止回閥的控制油管上增加一個(gè)單向節(jié)流閥,可防止止回閥快速打開(kāi)和關(guān)閉造成的沖擊壓力。

速度與流量成正比,通過(guò)控制流入或流出執(zhí)行器,來(lái)調(diào)整執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度,這個(gè)回路的速度稱(chēng)為速度控制回路或速度控制回路。


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